波音公司在检查50架飞机时，在35个油箱中发现了异物碎片

波音公司在35架波音737 Max飞机的油箱中发现了碎片。在检查了400架等待交付给客户的飞机中的50架后，波音公司发现了其中“约三分之二”的碎片，《华尔街日报》援引联邦和航空业官员的话说。

“这一消息是在飞机制造商努力恢复公众和航空公司对停飞飞机的信心之际披露的。”

据了解相关细节的行业官员称，遗留下来的材料包括工具、抹布和靴子套……新的问题对波音公司解决质量控制实践中挥之不去的失误的能力提出了新的疑问，并对首席执行长卡尔霍恩(David Calhoun)提出了又一个挑战。去年，波音公司在华盛顿埃弗雷特生产的787梦想飞机上发现了碎片。波音还曾两次被迫停止向美国空军交付KC-46A军用加油机，原因是在从西雅图北部的埃弗雷特工厂交货后，飞机上发现了工具和破布。

他们的报告包括去年夏天一位空军采购主管的观察。“没有垃圾和碎片的飞机不需要火箭科学家。它只是需要遵循一系列的流程，拥有一种重视安全的完整性，而不是为了利润而快速行动的文化。”

但是“这也不是一个孤立的事件，”Slashdot的长期读者帕尔斯·法斯说。“《纽约时报》报道了波音公司北查尔斯顿工厂的劣质生产和薄弱的监管，该工厂在4月份生产了787梦想飞机。”

《纽约时报》(New York Times)查阅了数百页的内部电子邮件、公司文件和联邦记录，以及对十几名现任和前任员工的采访，发现了一种重视生产速度而非质量的文化。面对长时间的生产延误，波音敦促其员工迅速生产梦幻客机，有时忽略了员工提出的问题。

北查尔斯顿工厂的安全漏洞已经引起了航空公司和监管机构的密切关注。卡塔尔航空公司(Qatar Airways)在制造事故导致飞机受损和交货延迟后，停止接收来自这家工厂的飞机。工人们已经向联邦监管机构提交了近12起举报人的索赔和安全投诉，描述了制造缺陷、飞机残骸以及要求不报告违规行为等问题。ers已经起诉了波音公司，称他们是为了报复波音公司不断出现的制造失误。